2021年6月8日6大黑马股分析

2021-06-07 15:33:17 阅读(1522)

相信很多股民在炒股的过程中都听说过黑马股这个词,在股票市场平时不引人注目的股票突然启动上涨的话,那么价格就会大幅度攀升,这种就被大家成为黑马股,下面就给大家介绍一下2021年6月8日6大黑马股,希望对大家投资会有帮助。

黑马股

伊利股份(600887):站在下一个十年新起点 定增布局长远

类别:公司 机构:东吴证券股份有限公司 研究员:于芝欢 日期:2021-06-07

事件

6 月4 日,公司发布定增预案,拟募集资金不超过130 亿元,投入液态奶生产基地建设(54.80 亿元)、全球领先5G+工业互联网婴儿配方奶粉智能制造(15.50 亿元)、长白山天然矿泉水(2.70 亿元)、数字化转型和信息化升级(12.50 亿元)、乳业创新基地(5.90 亿元)以及补充流动资金(38.60亿元)等项目建设。本次募资约占总股本的5.4%.

投资要点

战略角度:聚焦主业,布局新增,改善盈利,提升效率。本次募投项目聚焦液奶主业,募投新增液奶产能224 万吨,相当于新增20 年液奶产量的25%,同时布局公司下阶段战略重点:奶粉、及高成长矿泉水业务,分别新增产能3.7 万吨/47万吨,相当于分别新增20年产量的17%/109%,考虑产能在2~3 年间逐步释放,支撑公司收入增长,同时布局高盈利业务,有利于改善公司盈利水平。此外,建设数字化转型和信息化升级、乳业创新基地有利于提升效率,加强公司全产业链整合能力。综合看,公司收入、利润诉求更为均衡,定增布局支撑收入增长,利润中枢有望持续抬升。

资金角度:定增支撑长期资本支出及分红,优化财务结构。公司多年来通过自有现金流及债务融资支撑资本支出、分红,现金流实质紧缺,当前资产负债率63%,已位于较高位置,若持续攀升,融资成本将大幅提升。定增项目中38.6 亿元用于流动资金补充,若部分用于偿还贷款,资产负债率下降,在保障公司长期布局的同时,资本结构将进一步得到优化。

站在下一个十年新起点,内外求变,阔步迈向全球前三。当前受消费水平和饮食习惯影响,我国人均饮奶量仍远低于海外市场,行业增长空间广阔。公司一直坚持目标引领战略,13 年通过定增抓住行业发展机遇,全方位布局液态奶、奶粉、冷饮、酸奶等,拉开与竞品差距,实现快速发展,成功跻身“全球乳业五强”.公司当前站在下一个十年的新起点,目标25 年全球乳业三强,30 年全球乳业第一,我们认为,在外部环境变化(需求提升+成本上行),内部积极寻求增长下,此次定增布局产能、提升效率为公司巩固竞争优势、迈向健康产业集团提供重要支撑。

盈利预测与投资评级:短期看,5 月疫情虽略有影响,但白奶动销优良,库存亦良好,预计迈入Q3 后基本面催化将展开,中长期看,公司收入利润诉求更为均衡,定增助力长期目标实现,维持“买入”评级,维持目标价56.7 元。暂不考虑定增摊薄,摊薄亦有限,我们给予21-23 年EPS 预测为 1.36/1.62/1.86 元,目标价56.7 元,对应 22 年 35 倍 PE,维持“买入”评级。

风险提示:需求恢复不及预期,行业竞争加剧,原材料价格上行

埃斯顿(002747):获专用车辆领域突破性合同 CLOOS国产化再一程

类别:公司 机构:国元证券股份有限公司 研究员:满在朋 日期:2021-06-07

事件

6 月3 日,公司发布公告,近日与河南骏通签署销售合同,合同含税总金额为9140 万元,销售内容为高精度智能化焊接机器人及成套设备产品。

报告要点:

Cloos 焊接机器人进军整车制造环节,规模性标杆项目建立本次销售的智能化焊接机器人及成套设备将应用于河南骏通半挂车数字化车间及智能物流涂装焊接生产线技改项目扩建项目,即新一代专用车的智能焊接生产线,该项目将被打造成为世界领先的全自动化生产专用车行业的标杆,将Cloos 全系列智能机器人产品以及前沿技术,如3D 打印、激光复合、云控制、云监测、云编程全部应用于本次生产线建设中,双方将联手打造全球领先的智能化生产制造产线,也是公司收购Cloos 整合后,焊接机器人产品进入专用车辆整车制造环节的规模性标杆项目。

二三季度迎来Cloos 收入确认高峰,全年高增可期2021 年是公司高速发展的新阶段,公司自动化核心部件产品线已完成从交流伺服系统到运动控制系统解决方案的战略转型,业务模式正逐渐实现从单轴-单机-单元的全面升华。Cloos 在中国市场客户拓展超预期,1 月份拿下三一重装1 亿元大订单,现又公告拿下骏通9140 万元合同,在手订单充足,二三季度将是Cloos 收入确认的高峰,全年有望实现高增长。

下游制造业持续景气,带动公司经营持续向好5 月制造业PMI 指数为51,几乎连续15 个月保持荣枯线以上,制造业的持续向好有望催生出如3C、锂电、光伏等企业对自动化设备的需求,从而带动公司业绩持续向好。以机器人为代表的工业自动化设备销量不断走高,2021 年1-4 月工业机器人累计产品10.54 万套、累计同比增长79.2%,汽车行业应用领域保持下游需求规模第一位,埃斯顿规模性标杆项目的建立有望打开国产车辆制造机器人的市场空间。

投资建议与盈利预测

预计公司21-23 年归母净利润2.78/3.75/4.83 亿元,对应PE 分别为94/70/54X.考虑到制造业超景气的自动化需求以及公司国产工业机器人龙头地位,维持“买入”评级。

风险提示

市场竞争加剧;下游需求不及预期;公司并购产生的协同整合效果不明显。

用友网络(600588):全资控股柚子移动 布局2C低代码平台

类别:公司 机构:国元证券股份有限公司 研究员:耿军军 日期:2021-06-07

事件

6 月3 日收盘后,公司发布《关于受让柚子(北京)移动技术有限公司100%股权并向其增资暨对外投资的公告》。

点评:

全资收购柚子移动100%股权并增资,进一步加强YonBIP 生态根据公告,公司拟以现金人民币1.51 亿元受让柚子香港持有的柚子移动100%的股权。同时,公司拟以现金人民币7900 万元对柚子移动增资,其中等额于688.50 万美元的人民币金额计入注册资本,剩余金额计入资本公积,增资款将用于柚子移动的业务拓展、运营资金、对外投资及根据股东会审议通过的资本性支出、财务预算方案和商业计划确定的其他用途。此次收购使得公司成为国内少有的具备从前端到后端,从2C 应用到2B 应用的完整低代码平台厂商。低代码平台的商业模式离不开生态,此次收购将柚子移动的低代码开发能力融入公司的BIP 生态体系,是对YonBIP 生态的进一步加强,从而借助生态的力量真正释放低代码平台的商业价值,加速YonBIP商业创新平台为全球企业提供数智化转型服务的进程,共同推动数字经济与实体经济的深度融合,赋能传统产业转型升级。

柚子移动是一家低代码开发平台公司,拥有国内最大的第三方开发者生态

柚子移动是一家拥有成熟开发者生态的低代码平台公司,迄今已经聚合了众多国内外第三方主流PaaS 和SaaS 云服务商的API,拥有公有模块超过1300 个、私有模块超过20000 个、公有API 超过20000 个,可供开发者一键调用,进行各种类型的应用开发,其面向有数字化转型以及业务创新需求的企业,通过自研的跨平台开发技术与低代码效率工具,持续加速IT 生产力的变革。柚子移动经过多年的深度运营,迄今已有100 万注册开发者广泛使用,建立起了国内最大规模的第三方开发者生态。根据公告,2020年,柚子移动的营业收入为3919.41 万元,净利润为-653.70 万元,尚未盈利。

投资建议与盈利预测

公司在传统企业管理软件领域深耕多年,行业地位稳固;云服务是战略发展方向,处于快速成长期,未来成长空间较为广阔。预测公司2021-2023 年营业收入为110.08、134.36、160.21 亿元,归母净利润为12.48、15.53、18.58 亿元,EPS 为0.38、0.47、0.57 元/股,对应PE 为86.57、69.55、58.15 倍。公司处于云化转型的关键时期,研发、市场等费用投入较多,净利润率偏低,采用PS 估值法较为合理。公司过去三年PS 主要运行在5-21倍之间,考虑到云服务业务的高成长态势,维持公司2021 年16 倍的目标PS,对应的目标价为53.85 元,维持“买入”评级。

风险提示

新冠肺炎疫情反复;云服务业务转型推进不及预期;新产品研发及推广进度低于预期;人才流失;行业竞争加剧;柚子移动的整合及未来业务的拓展不达预期。

上汽集团(600104):静待旺季 智己引领未来

类别:公司 机构:华西证券股份有限公司 研究员:崔琰 日期:2021-06-07

公司发布5 月产销快报:单月汽车批发总产量39.3 万辆,同比+13.8%,1-5 月累计产量201.2 万辆,同比+32.8%;单月汽车批发总销量40.7 万辆,同比-14.0%,1-5 月累计销量196.9万辆,同比+25.4%.其中,上汽乘用车(自主)单月销量5.3 万辆,同比+1.4%,1-5 月累计销量25.2 万辆,同比+30.6%;上汽大众11.0 万辆,同比-16.0%,1-5 月累计销量46.7 万辆,同比+7.7%;上汽通用8.0 万辆,同比-41.0%,1-5 月累计销量49.7 万辆,同比+16.8%;上汽通用五菱销量12.5 万辆,同比+2.5%,1-5 月累计销量56.8 万辆, 同比+39.6%.

分析判断:

销量继续承压 海外销量亮眼

缺芯导致上汽大众和上汽通用销量持续疲软,上汽通用五菱受益于五菱宏观mini 的热销而保持增长,上汽乘用车海外销量持续高增,预计三季度芯片开始缓解,补库有望推动批发销量回升:

1) 上汽大众:5 月销量达11.0 万辆,同比19/20 年分别为-28.6%/-16.0%,其中新朗逸、帕萨特、途观、途岳5 月销量分别为3.5 万辆、1.1 万辆、1.4 万辆、1.0 万辆,同比-3.7%、+65.4%、-12.2%、-35.1%.今年将推出3 款MEB 平台电动车,包括ID.4X(紧凑型SUV)、ID.6(中型SUV)和ID.3(紧凑型轿车),其中ID.4X 补贴后的售价199,888-272,888 元,5 月销量达847 辆,尚处于销量爬坡期。

2) 上汽通用:5 月销量达8.0 万辆,同比19/20 年分别为-43.1%/-41.0%,其中凯迪拉克、别克GL8 5 月销量分别为2.0 万辆、0.9 万辆,同比-2.4%、-40.2%.

3) 上汽通用五菱:5 月销量达12.5 万辆,同比19/20 年分别为+57.6%/+2.5%,其中五菱宏光MINI 月销稳定在3 万辆左右。五菱宏光MINI EV 敞篷版已于上海车展亮相并将于明年正式投产,有望贡献增量。

4) 上汽乘用车:5 月销量达5.3 万辆,同比19/20 年分别为-3.6%/+1.4%,MG 品牌在英国、荷兰、挪威等国细分市场上名列前茅,5 月海外销量4.4 万辆,同比+175.1%,未来还将在欧洲上市MG 品牌纯电动休旅车和纯电动SUV,预计海外销量有望保持快速增长。

展望2021:新能源渐发力 底部向上可期

展望2021 全年,伴随上汽大众ID4X 等新车型上市贡献增量,叠加行业层面周期向上,预计上汽大众销量有望触底反弹,上汽通用五菱、上汽通用、上汽乘用车将持续改善,带动整体销量复苏。同时上汽奥迪首款产品将于2022 年初上市,增量可期。公司力争2021 全年实现整车销售617 万辆左右,同比增长10.2%,目标营收/营业成本分别为8,300/7,200 亿元;我们认为,随着2021 年继续完善内部管理,深化改革提高经营效益,公司有望继续发挥龙头规模效应,驱动盈利底部向上。

布局高端电动智能车 加速新四化发展

公司将继续深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略,具体来看:

a) 电动化:与阿里等成立智己汽车发力高端电动智能汽车,上汽乘用车发布新能源R 品牌;加快提升三电系统的自主核心能力,上汽英飞凌实现全球最先进的第七代IGBT 量产,新一代燃料电池电堆产品PROME M3 的一级零部件已全部实现国产化并搭载到上汽大通 EUNIQ7 上实现批量上市,与宁德时代、QuantumScape、SolidEnergy、清陶等战略合作加快新一代电池和固态电池的国内布局等;

b) 智能网联化:发布全球首款整舱交互 5G 的量产车型 MARVEL-R,斑马智行 VENUS 搭载在荣威 RX5 PLUS上;核心技术产业化持续推进,包括智驾“4i 核心技术”-域控制器 iECU、5G 智能网关 iBOX、智驾底盘 iEPS 和 iBS 已实现产业化落地等;

c) 共享化:享道出行的注册用户数已突破2600 万人,较年初增长超过160%,日订单量超15 万;

d) 国际化:2020 海外整体销量达到39 万辆,同比增长11.3%,不惧疫情逆势增长,全球化不断加速。21 年5 月海外销量为4.4 万辆,同比+175.1%.

投资建议

公司目前处于盈利和估值历史底部,维持盈利预测:预计公司2021-23 年营收为8,302/8,693/9,038 亿元,归母净利为289/331/379 亿元,EPS 为2.47/2.83/3.24 元,对应PE8/7/6 倍,对应PB 0.8/0.7/0.6 倍。给予公司2021 年1.2 倍PB,目标价28.79 元不变,维持“买入”评级。

风险提示

缺芯影响超预期;车市下行风险;老车型销量不达预期;新车型上市不达预期等

山鹰国际(600567):5月需求回暖 期待去库结束的信号

类别:公司 机构:国金证券股份有限公司 研究员:姜浩 日期:2021-06-07

事件

6 月4 日,公司发布5 月经营数据快报。造纸板块:1-5 月公司原纸销量达到230.3 万吨,同比+67%;均价达到3903.6 元/吨,同比+15.7%.其中5月原纸销量达53.4 万吨,同比+19.9%,环比+5.2%,均价3891 元/吨,同比+26.1%,环比+1.1%.包装板块:5 月销量达1.75 亿平方米,同比+38%,环比+8%,均价3.4 元/平方米,同比+6.9%.

经营分析

需求转暖进度快于预期,销量数据表现靓丽。受益于去年下半年华中127 万吨箱瓦纸产能落地,以及下游消费需求加速转暖,1-5 月公司销量同比大幅增长,从开工率的视角看,我们认为目前箱板瓦楞纸的价格处于底部震荡状态,伴随6 月啤酒、冷饮行业需求的启动,我们认为箱板瓦楞纸需求端将出现一定幅度改善,但鉴于当下经销商库存偏高,我们认为纸价不具备持续上涨的基础,行业仍将在底部震荡,消化库存。

包装销量表现靓丽,聚焦业务转型向高附加值转化。伴随下游需求转暖,5月包装板块销量同比+38%,环比+8%.随着公司包装区域布局的不断完善,公司积极进行转型,由原先各个区域“各自为政”,转变为建立大客户服务部,由集团对接大客户,然后将包装订单分配给各个区域的包装厂,在公司层面提升对大客户的议价权,改善包装板块的盈利能力。另一方面,通过云印产业互联网平台,撬动行业闲置的生产资源,通过轻资产模式,进一步提升包装板块的ROE.

盈利已见底,预计4Q 将显著改善,中期产能稳步扩张,包装打开长期成长空间。我们认为箱板瓦楞纸行业目前处于开工率的底部、盈利的底部,伴随渠道库存逐渐清理,我们判断箱板瓦楞纸有望在8 月中下旬开启年内持续提价的时间窗口。中期角度,公司积极开拓造纸产能,预计2021、2022、2023 年造纸产能有望超600、700、800 万吨,行业地位不断提升。长期角度,待公司箱瓦纸区域布局完成,我们认为公司将聚焦于上游资源的掌控,以及包装业务从做大到做强,这两块领域将构建起公司的第二成长曲线。

盈利调整和投资建议

我们保持盈利预测不变,预计2021-2023 年公司的EPS 分别为0.43、0.47和0.53 元,当前股价对应PE 分别为8.4、7.7、6.8 倍,考虑到公司产能稳步扩张,我们认为当前估值水平较低,维持“买入”评级。

风险提示

下游需求不及预期导致涨价不及预期的风险;行业过度扩产的风险;股权质押比例高的风险:公司股权质押数占总股本数比例21.1%.

春秋航空(601021):35亿定增保障运力供给 股权激励计划显信心

类别:公司 机构:浙商证券股份有限公司 研究员:李丹 日期:2021-06-07

报告导读

2021 年6 月4 日,春秋航空发布两则公告:1)拟非公开发行A 股股票,计划募集不超过35 亿元,发行价格不超过定价基准日前20 个交易日股票交易均价的80%;2)公布2021 年员工持股计划(草案),资金总额不超过3194.5 万元,涉及12 名董监高和158 名其他员工。

投资要点

八折定增35 亿元:主要用于引进9 架飞机和补充流动资金,保障运力供给稳定增长

2021 年6 月4 日,春秋航空发布非公开发行A 股股票公告,计划向不超过35名特定投资者筹资不超过35 亿元,此次发行总数量不超过发行前公司总股本的30%,发行价格不低于定价基准日前20 个交易日公司股票交易均价的80%.

本次定增的目的为:1)扩大机队规模,增加运力供给:公司计划使用此次募集资金24.4 亿元用于购置6 架A320neo 飞机和3 架A321neo 飞机(目录价格约66.86 亿元),这有助于提升公司运力供给,巩固公司核心竞争力以及作为我国低成本航空公司领导者的地位,实现业务稳健发展。截至2021 年4 月,公司运营104 架A320 系列飞机,当年已引进2 架飞机;并计划于21-23 年分别引进11、14、16 架飞机,净增10、5、12 架飞机。2)降低飞行员小时训练费用:公司计划将募集资金0.6 亿元用于购置1 台A320 飞行模拟机(需求资金0.7 亿元),以满足公司业务规模扩大带来的飞行员队伍培训需求扩张。3)补充流动资金:2020 年末,公司现金余额约为90 亿元,同比增加14.6 亿元,主要因为疫情下公司增加了部分低利率短期借款(当年同比增加约18.8 亿元),我们预计其中部分借款将于年内到期,且续贷成本将明显增加。随着公司业务规模的扩张,对流动资金的需求也逐渐增加,公司计划将此次筹资剩余的10亿元用于补充流动资金,从而增强公司资产结构的稳定性和抗风险能力。

定增有望覆盖未来一年半左右时间可能出现的资金短缺需求,保障公司运力供给水平稳定增长,公司有望维持高速度扩张态势。公司此次增发方案尚有待监管机构批准,按照以往经验,我们预计需要半年左右,批文有效期为一年,因此,我们实际上可以将当前启动的定增看做一项批文储备,当面临较大资金需求或者资金短缺时,基于已审核通过的方案,公司可以在较短时间内完成增发,保障资金供给,使得自由现金流迅速恢复,维持高速扩张。

即期回报在短期内或面临摊薄风险,但运力扩张将增强公司的核心竞争力和中长期盈利能力,摊薄影响有望得到缓解。假设发行价格按照2021 年6 月4 日前20 个交易日公司股票交易均价的80%(即51.04 元/股)计算,发行数量暂估为约6857 万股,发行完成后总股本将增加约7.5%.虽然短期回报被摊薄,但是公司承诺届时将加快实施募集资金投资项目,提高募集资金使用效率,同时增加运力供给将有助于提升公司核心竞争力,中长期盈利能力提升将有望缓解并消除摊薄影响。

发行后股权稍有稀释,但公司控制权不变。截至21Q1,公司控股股东春秋国旅持股54.99%,春秋国旅及其一致行动人(春秋包机、春翔投资、春翼投资)合计持股62.9%;本次增发完成后,春秋国旅持股不低于51.17%,控股股东及其一致行动人合计持股不低于58.52%,控制权仍未改变。

2021 版员工持股计划如期推出,彰显公司发展信心2021 年版(第四期)员工持股计划如期而至。2021 年6 月4 日,公司公布2021版员工持股计划(草案),筹集资金总额不超过3194.5 万元,较2020 年计划筹资上限增加1.9%,参与对象总人数不超过170 人(2020 版计划上限为176人),股票将以二级市场购买等法律法规允许的方式取得。其中,公司董监高12 人在本持股计划中的认购金额上限为789.5 万元(占比24.7%),其他118名员工约占65.3%,并为未来引进人才以及其他需要激励的员工预留了10%的份额。若以2021 年6 月4 日标的股票收盘价62.94 元/股测算,本次持股计划约涉及公司股本总额的0.055%.

1-4 期员工持股计划规模稳中有升,该项长期股权激励计划有效绑定核心员工利益,有助于改善公司治理水平。2018-2021 年,公司先后发布四期员工持股计划,筹资规模从2770 万元增长至3194.5 万元,覆盖员工数量从156 人增至170 人。长期股权激励计划有助于充分调动员工对公司的责任意识,吸引和保留优秀管理人才和业务骨干,保证公司核心团队的稳定性和积极性。

国内出行需求恢复,广深局部疫情无碍公司Q2 迎盈利拐点需求恢复明显,票价企稳回升。21Q1,受疫情反复及就地过年影响,公司ASK、RPK 较19 年分别下降2.4%、17.9%,客座率77.5%,亏损2.9 亿元。随着国内疫情形势放宽,公司3 月RPK 增速已回正至5.3%;4 月,公司RPK 较19 年增加11.3%,客座率恢复至88.2%.据航班管家,4 月经济舱日均票价较19 年仅下降5.4%.

成本端较19 年仍处于低位。4 月航空煤油到岸完税价较19 年同期下降19%;人民币较年初升值逾2%,为航司带来汇兑收益。此外,虽然公司当前客运量已超过19 年同期,但由于其中约99.6%为国内线,同时起降费收费标准减少10%仍然适用,故起降费较19 年同期亦有望大幅降低。

广深局部疫情无碍公司Q2 盈利,Q3 有望实现更优业绩。21 夏秋航季,公司涉及广东省的计划航班量占比约9.15%,但是回顾国内历次局部反复疫情,对出行的影响基本不超过1 个月,因此,我们认为此次局部疫情对公司影响有限。

在国内需求整体向好的趋势下,基于成本优势,我们预计公司Q2 将整体扭亏为盈;在国内整体疫情形势控制良好的情况下,暑运加持将使得Q3 业绩明显优于Q2.

盈利预测及估值

在疫情对行业需求冲击情况下,公司运力修复速度全行业领先。2020 年,公司机队规模和时刻实现逆势扩张。2021 年起,我国开始加快推进新冠疫苗接种,5 月底钟南山院士公开表示争取今年年底全国新冠疫苗覆盖率达到80%.3 月起公司RPK 已超过19 年同期水平,我们预计2022 年疫情对公司冲击有限。因此,我们预计,公司2021-2023 年归母净利润分别为10.3、20.1、30.4 亿元,在不考虑摊薄影响下,对应EPS 分别为1.12、2.29、3.31 元/股。我们给予公司23 年25 倍,对应市值约760 亿元,折现到21 年对应目标市值约为640 亿元,对应21 年目标股价69.83 元/股,维持“买入”评级。

风险提示

新冠疫情恢复不及预期,行业需求不及预期,油价、汇率大幅波动等。

综上所述,我们知道当然黑马股是极少数的个例,可遇而不可求得,但是我们可以通过以下炒股经验来判断一只股票是不是黑马股,可以根据一些技术特征来判断它是否有潜力。

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